logo logo

От тракторов до суперкаров: как менялись автомобили Lamborghini

   4 декабря 2017, 16:07  750
поделиться с друзьями
поделиться с друзьями
Фото: wikipedia.org
Полувековая история знаменитейшего производителя суперкаров в картинках

В понедельник итальянская «конюшня» Lamborghini в рамках специального мероприятия представит первый в своей истории кроссовер Urus. К этой знаменательной вехе в развитии Lamborghini мы решили вспомнить, с чего начинался путь к вершине и как менялись автомобили марки от одного десятилетия к другому.

Изначально Феруччо Ламборгини разбогател вовсе не на спортивных автомобилях, а на тракторах. Говорят, что производством суперкаров итальянец решил заняться после визита к Энцо Феррари, которому Ламборгини пожаловался на постоянно повторяющиеся поломки автомобиля. Глава Феррари сказал недовольному миллионеру не учить его делать автомобили и возвращаться к своим тракторам. Таким образом Феррари сам нажил себе своего самого сильного конкурента.Первым спортивным автомобилем Lamborghini стала модель 350 GT. Стильный и мощный (270 «лошадей») спорткар полюбился публике, а благодаря новому логотипу в виде быка марку перестали ассоциировать с тракторами.За три года производства 350 GT было продано чуть больше 120 автомобилей. Это был неплохой результат, но еще не успех. Тогда Феруччо Ламборгини решил, что необходимо больше экспериментировать, и создал невероятный по форме и дизайну автомобиль Lamborghini Miura.Двумя годами позже в продажу вышла еще одна экспериментальная модель Espada с необычной, вытянутой задней частью. Несмотря на экстравагантную форму, автомобилисты влюбились в нее за огромный багажник, и она задержалась на конвейере на долгих 10 лет.После нескольких проходных моделей в 1974 году Ламборгини наконец-то удалось вновь создать нечто принципиально новое — суперкар Countach задал новый вектор движения автомобилестроения, которого марка придерживается до сих пор.В чертах Countach, с момента создания которого прошло уже больше 40 лет, узнаются современные модели Lamborghini.Countach оставался самой популярной моделью Lamborghini целых 16 лет, но все изменил выход легендарного Lamborghini Diablo. «Дьявол» сохранил черты своего предшественника, но стал на порядок современнее и главное — мощнее. Благодаря технических новшествам типа системы электронного впрыска топлива двигатель суперкара удалось раскрутить до 492 лошадиных сил.В течение 10 лет Lamborghini выпускал всего одну модель — Diablo, и никто и не думал жаловаться на отсутствие разнообразия. Вот так выглядела модель уже под занавес своей эпохи — в 2000 году.В 2001 году на смену Diablo пришла еще более мощная модель Murcielago. Автомобиль имел 12-цилиндровый двигатель мощностью 580 лошадиных сил и стоил более 200 тысяч долларов.Однако итальянцы быстро поняли, что ушли слишком далеко и столь мощные автомобили уже мало кому нужны, поэтому всего через два года вышла модель попроще — Lamborghini Gallardo с 10 цилиндрами и 500 «лошадями» под капотом. Именно она на данный момент является самой продаваемой в истории марки — более 14 тысяч экземпляров.На смену топовому Murcielago в 2011 году пришла модель Aventador, побившая очередной рекорд мощности для марки — 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель итальянцам удалось раскрутить до 700 лошадиных сил.Три года назад пришла пора менять и главную звезду Lamborghini — место Gallardo на конвейере заняла более легкая, скоростная и мощная модель Huracan.Теперь же впервые за более чем полувековую историю в ряду Lamborghini появится внедорожник. Говорят, что кроссовер Urus не будет уступать по мощности и скорости суперкарам, при этом сохраняя выдающиеся внедорожные качества.





Интересная история

«Я вел себя именно так, как должен вести Пчела»: как Павел Майков стал заложником «Бригады»
«Это моя вина»: о чем жалел самый известный эстонец и легендарный телеведущий Урмас Отт